Le pays a également réduit ses importations de pétrole brut en provenance d'Arabie saoudite, son deuxième fournisseur, de 6,5 % sur les deux mois.
Pour le mois de juillet, la Chine a signalé une baisse de 3 % de ses importations globales de brut, à 42,3 millions de tonnes, soit le niveau le plus bas depuis septembre 2022. Les données commerciales spécifiques à chaque pays pour le mois n'ont pas encore été publiées.
On ne peut que supposer que la forte baisse des importations de pétrole russe est liée à la forte hausse des importations en provenance de Malaisie.
Bien que la baisse des importations en provenance de Russie soit due à une demande globale réduite, il n'en demeure pas moins significatif que cette baisse soit plus importante que la diminution globale de la consommation totale de pétrole de la Chine, a déclaré Sherwood.
Toutefois, les importations en provenance de Malaisie vont à contre-courant de la tendance, avec une hausse de 45,1 % en glissement mensuel en mai.
Sherwood a déclaré que les exportations de pétrole brut de la Malaisie vers la Chine, qui ont dépassé sa capacité de production, pourraient être une « production excédentaire » provenant des stocks russes détournés vers la Chine.
« Il n’y a aucun moyen de le confirmer avec certitude, mais il est difficile d’expliquer autrement les chiffres malaisiens », a-t-il déclaré. « Nous ne pouvons que supposer que la forte baisse des importations de pétrole russe est liée à la forte hausse des importations en provenance de Malaisie. »
Ce ralentissement a conduit l'Agence internationale de l'énergie, l'organisme de surveillance industrielle, à réduire ses prévisions concernant la demande mondiale de pétrole dans son rapport mensuel.
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« La faible croissance en Chine après la poussée post-Covid de 2023 pèse désormais considérablement sur les gains mondiaux », a déclaré mardi l'agence basée à Paris, estimant que la demande mondiale de pétrole augmenterait de moins d'un million de barils par jour cette année et en 2025.
« Les vents contraires dans le secteur immobilier et la pénétration croissante des camions au gaz naturel liquéfié et des véhicules électriques sont susceptibles de peser sur la demande de diesel et d'essence », a-t-il déclaré.
L'Opep a réduit ses prévisions de croissance de la demande mondiale de pétrole cette année de 2,2 millions de barils par jour à 2,11 millions de barils par jour, en raison d'une moindre soif de pétrole en Chine.
Mais le bloc reste optimiste quant aux perspectives de demande de la deuxième économie mondiale, affirmant qu'une croissance régulière et une augmentation des voyages augmenteront les besoins en carburant.
