Après s'être concentré sur une cellule de puissance « taille unique » connue sous le nom d'Ultium, General Motors va maintenant de l'avant en explorant d'autres types de batteries pour ses véhicules électriques, ce qui pourrait élargir son offre. Cette nouvelle orientation du constructeur automobile portera sur le développement d'autres formats de batteries au-delà du programme Ultium, que l'entreprise a largement appliqué à sa flotte d'énergie propre.
Il convient de noter que même si les batteries Ultium étaient perçues comme un moyen de réduire les coûts et d’accélérer les processus de construction de véhicules électriques, les choses ne se sont pas déroulées exactement comme prévu pour l’entreprise.
GM va explorer d’autres batteries dans le cadre d’un nouveau développement
General Motors a récemment annoncé qu'elle s'orientait désormais vers le développement de nouvelles formes de batteries et explorait davantage ce qu'elles ont à offrir dans de nouveaux formats, Engadget. signalé. Le vice-président des batteries de GM, Kurt Kelty, a révélé aux investisseurs que la société cherchait à développer des « batteries spécifiques à un programme » tout en s'éloignant de son architecture Ultium.
Actuellement, l'Ultium de GM utilise un mélange de nickel-cobalt-manganèse pour ses cellules électriques, mais cela maintient les véhicules électriques de l'entreprise à un prix élevé. GM aurait l'intention de passer aux batteries au lithium fer phosphate (LFP), les mêmes que celles adoptées par ses concurrents.
Ce nouveau projet de GM se concentrera sur la conception de batteries pour des véhicules spécifiques, en garantissant qu'elles puissent répondre aux besoins des différentes unités.
Les batteries Ultium prennent du recul chez GM
Suite à cette annonce, GM prend du recul par rapport à son programme Ultium pour faire place aux dernières conceptions de batteries de l'entreprise qui seront lancées pour des véhicules spécifiques.
Kelty a noté que grâce à cela, les marques de GM pourraient être proposées à des prix inférieurs, par exemple 6 000 $ pour leurs véhicules électriques. Dans le même esprit, GM envisage également d'établir une nouvelle usine de batteries au Warren Tech Center, dans le Michigan.
Véhicules électriques à moteur Ultium de GM
Le passage aux véhicules électriques est un exploit considérable pour les constructeurs automobiles, en particulier pour l’un des « trois grands » américains, General Motors, dont le pain et le beurre étaient centrés sur les moteurs à combustion interne (ICE). Pour cette raison, GM a promis que l’électrification de ses marques emblématiques – Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC – se produirait, grâce à son architecture de batterie Ultium.
Tous les nouveaux véhicules électriques de General Motors ont reçu des batteries Ultium pour alimenter leurs moteurs électriques et d'autres fonctionnalités, affirmant qu'elles offrent la puissance et les performances nécessaires qui correspondent aux voitures à moteur ICE. Seule la Chevrolet Bolt EV, la mini berline économique de l'entreprise, ne comportait pas l'Ultium, mais elle adoptera bientôt l'architecture d'ici l'année prochaine.
GM s'est fortement appuyé sur l'Ultium pour alimenter ses véhicules électriques et a été en mesure de réaliser les plans d'électrification de l'entreprise au cours des dernières années. Cependant, elle ralentit désormais sa production et explore à la place d’autres formes de cellules électriques qui pourraient l’aider à se développer et à rejoindre ses rivaux dans l’objectif zéro émission.
